Bakgrunnen for saken;
Det har vært mye uro omkring hvem som skal
organisere og drifte motorsporten i Norge. Spørsmålet ble også ekstra
aktuelt i 2019/2020 når Stortinget behandlet en forskriftsendring, som
åpnet opp for at flere og nye aktører kunne arrangere og utskrive
lisenser.
Det finnes flere spredte motorsport-miljøer i en rekke
av LMKs klubber, noe som også gjorde at LMK måtte komme på banen og
ivareta egne utøveres interesser.
Sammen med NAF og AMCAR
stiftet LMK et nytt forbund, Motorsport Norge (MSN), vinteren 2022.
Samtlige stiftere har bidratt betydelig finansielt til det nye
forbundet. LMK har også vært representert i styret og valgkomiteen i
MSN, nettopp for å sikre seg nødvendig innsyn og kunnskap omkring
forvaltningen av de midler stifterne har bidratt med.
LMK meldte
seg derfor ut av Norges Bilsport Forbund (NBF), og valgte å satse på et
nytt forbund som tok sikte på en mer demokratisk styringsform, da mange
hadde ytret en misnøye omkring tidligere vedtekter og driftsform i NBF.
LMKs interesse har hele tiden vært rettet inn mot utøvernes behov og
ønsker. Vi ønsket derimot aldri å stifte noe nytt dersom dette ikke
hadde tilbakeført en verdi til våre medlemmer.
NBF har derimot
tatt signalene fra motorsportmiljøet i Norge og gjennom flere
vedtektsendringer, synes derfor behovet for et nytt forbund å ha
bortfalt. LMK opplever et styrket NBF, som tross alt sitter på det
vesentligste av mannskap og kompetanse for å ivareta utøvelsen av
motorsporten i Norge. LMK ser det ikke som vår rolle å bidra til en
splittelse eller segmentering av miljøet, og det er det sportslige og
utøvernes opplevelser som veier tyngst.
Motorsport Norge har blitt en fiasko.
Det viste seg å være en nærmest umulig oppgave å etablere et nytt
forbund når utøverne svikter. Krav til regelverk, godkjenninger,
funksjonærer og mannskap krever en betydelig innsats og økonomi. Men
viktigst av alt blir at det etablerte miljøet spiller på lag med det
forbundet som skal utvikle og drifte motorsporten i Norge.
Motorsport Norge har heller ikke mulighet til å utstede lisenser for
arrangementer i utlandet. Skal noe fungere, må man kunne tilby komplette
løsninger innad i ett forbund.
LMKs vurdering er at
forutsetningene for å etablere noe nytt ikke lenger er til stede. Den
økonomiske ryggraden som kreves av et nytt forbund, vil ikke kunne
skapes uten at utøverne er med oss. Drift for driftens skyld og
hovedsakelig interne kostnader uten at disse verdiene tilbakeføres til
miljøet, samsvarer ikke med LMKs verdier.
Det nye forbundet er
derfor etter LMKs vurderinger ikke lenger levedyktig. LMK har også
anmodet om innsyn i regnskap, løpende salg og drift samt økonomiske
analyser – noe styret i Motorsport Norge bryskt har avvist. LMK ser det
derfor som helt naturlig at vi trekker oss ut av Motorsport Norge da vi
ikke kan identifisere oss med den kulturen og driftsformen det nye
forbundet praktiserer.
LMK har derfor trukket seg ut av alle funksjoner i MSN og følgelig har all økonomisk støtte opphørt med umiddelbar virkning.
LMK er stolte over å ha bidratt til endringer i NBF og utviklingen av motorsporten i Norge.
Konkurranse er mange ganger et sunnhetstegn. Uroen i motorsportmiljøet
bidro til gode prosesser i NBF, som igjen har bidratt til at roen har
senket seg over miljøet. Engasjementet og bidraget gjennom Motorsport
Norge, gjør at LMK velger «å krysse av en seier» til det beste for
utøverne.
LMK jobber med gode løsninger for å finne et tilbud til klubber og medlemmer som utøver motorsport i Norge og utlandet.
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
